Pemenang dan Pecundang – Diplomat


Rantai pasokan China telah terkena dampak dari COVID-19, pemadaman listrik, kekurangan kontainer pengiriman, dan lonjakan permintaan konsumen yang tiba-tiba. Meskipun permintaan AS telah pulih setelah vaksin COVID-19 tersedia, pasokan dan logistik membutuhkan waktu untuk mengejar. Penundaan pemenuhan pesanan telah menyebar dan akan berlanjut setidaknya sampai Natal. Kemacetan telah menghasilkan pemenang dan pecundang.

Pabrik-pabrik China bangkit kembali pada tahun 2020 setelah negara itu ditutup karena wabah COVID-19, tetapi aktivitas manufaktur sejak itu menurun sepanjang tahun 2021. Pelabuhan Yantian di China tetap setengah tertutup selama satu setengah bulan pada bulan Mei dan Juni 2021, sementara Ningbo ditutup sebentar pada Agustus karena kekhawatiran COVID-19. Aktivitas pabrik surut pada bulan September karena pemadaman listrik akibat pembatasan penggunaan listrik.

Pada saat yang sama, pelabuhan di Amerika Serikat kewalahan dengan peti kemas yang akan terus mengakibatkan kekurangan peti kemas di China dalam beberapa minggu mendatang. Di pelabuhan Long Beach dan Los Angeles, banyak kapal kargo tidak dapat mendarat, dan masa tunggu untuk pembongkaran bisa mencapai 12 hari. Acara bongkar muat bisa memakan waktu sekitar 24 jam, dan tidak ada tempat untuk menyimpan peti kemas setelah dibongkar. Ada juga kekurangan pengemudi untuk mengangkut peti kemas kosong, sehingga terjadi penumpukan peti kemas kosong secara besar-besaran.

Beberapa dari mereka yang akan kehilangan barang-barang yang diperlukan atau diinginkan adalah konsumen. Karena kemacetan ini, barang-barang Natal seperti dekorasi, mainan dan permainan, pohon buatan, dan elektronik akan kekurangan pasokan bulan Desember ini. Bahan pokok seperti kertas toilet dan air minum kemasan juga mungkin habis. Pengecer sudah berjuang untuk menyimpan rak mereka karena krisis logistik. Barang-barang seperti perlengkapan dapur, handuk kertas, obat-obatan, produk makanan, dan banyak produk lainnya telah kekurangan pasokan.

Perusahaan kehilangan potensi keuntungan karena pengiriman tertunda dan kekurangan. Pembuat mainan, produsen elektronik, pembuat mobil, peralatan medis dan produsen perangkat lainnya, dan produsen yang terdiversifikasi telah menurunkan prospek laba karena kendala pasokan. Misalnya, 3M memangkas perkiraan pendapatan tahunannya, sementara Apple memangkas target produksinya menjadi 10 juta pada kuartal ini karena kekurangan chip dan krisis logistik.

Menikmati artikel ini? Klik di sini untuk berlangganan untuk akses penuh. Hanya $5 per bulan.

Perusahaan juga membayar lebih untuk logistik. Beberapa perusahaan telah beralih ke angkutan udara untuk mengirimkan barang tepat waktu atau telah mencarter seluruh kapal kargo. Biaya pengiriman peti kemas telah meningkat sepuluh kali lipat dalam beberapa kasus, menempatkan tekanan besar pada margin keuntungan perusahaan. Sementara beberapa perusahaan dapat membebankan biaya kepada pelanggan mereka, yang lain telah menyerap sebagian besar kenaikan harga, bertaruh bahwa pelanggan tidak akan mau membayar lebih, terutama untuk produk komoditas.

Sebaliknya, perusahaan logistik seperti COSCO China telah diuntungkan dari kemacetan yang telah mendorong biaya pengiriman setinggi langit. COSCO melaporkan laba bersih 69,59 miliar renminbi dalam tiga kuartal pertama tahun 2021, hampir dua kali lipat jumlah semua laba bersih sejak 2002. China International Marine Containers Group mengalami laba bersih dalam tiga kuartal pertama sebesar 8,799 miliar RMB, lebih dari peningkatan sepuluh kali lipat dari tahun ke tahun. Shanghai International Port Group, yang mengelola terminal pelabuhan, mencapai total laba bersih 11,74 miliar RMB, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 95,39 persen dan kinerja terbaik dalam sejarahnya.

Perusahaan logistik angkutan kereta api AS Union Pacific, Norfolk Southern, dan CSX telah menikmati apresiasi saham sekitar 20 persen. Pendapatan kuartal ketiga UPS adalah $23,2 miliar, peningkatan tahunan 9,2 persen, didorong oleh pendapatan domestik dan internasional yang kuat per paket.

Sementara situasi saat ini tampaknya akan bertahan hingga 2022, mencegah kemacetan di masa depan ada di benak tim kepemimpinan perusahaan. Bahkan ketika perusahaan semakin memiliki visibilitas rantai pasokan ujung ke ujung, mereka tidak dapat mengatasi kemacetan dan malah dibiarkan menderita karena kontainer yang berkeliaran di luar pelabuhan, menunggu untuk dibongkar. Perusahaan semacam itu sedang mencari cara untuk mendiversifikasi rantai pasokan dan juga menemukan lebih banyak cara untuk meningkatkan kelincahan rantai pasokan.

Kelincahan mencakup integrasi permintaan dan penawaran, dengan komunikasi lintas fungsi yang mengoordinasikan perencanaan bisnis secara berkala dan teratur. Ini juga membutuhkan perencanaan skenario yang kuat untuk beradaptasi dengan perubahan keadaan. Ini akan menjadi semakin penting karena perubahan iklim terjadi, menghasilkan bencana alam, gagal panen, dan migrasi tenaga kerja. Pertemuan beberapa guncangan, termasuk COVID-19, kekurangan pasokan energi, dan permintaan konsumen yang berubah dengan cepat menyebabkan krisis saat ini, dan hanya rantai pasokan yang gesit yang akan berkembang di masa depan yang tidak pasti.

Info terbesar Pengeluaran SGP 2020 – 2021. paus yang lain dapat dilihat dengan terjadwal lewat notifikasi yang kita letakkan di website itu, lalu juga dapat dichat pada teknisi LiveChat support kami yang siaga 24 jam Online guna melayani seluruh kepentingan para visitor. Lanjut segera join, & ambil bonus Toto & Kasino On the internet tergede yg terdapat di laman kami.